Tělo turniketu speed gate je relativně tenké, pokrývá malou plochu, s vysokým stupněm plasticity vzhledu, takže je široce používán v našem každodenním životě. Rychlobránový turniket má ale jednu velkou nevýhodu, to znamená, že chodec může přes turniket přeskočit, takže optická turniketová brána je preferovanou volbou pro vysoké bezpečnostní požadavky této příležitosti. Optická turniketová brána nelze přeskočit a rychlost průjezdu je rychlejší, ale cena je více než dvojnásobná oproti rychlostní brance turniketu. Existuje turniket speed gate, který nelze přeskočit a cena je relativně levná? Pro splnění tohoto požadavku vyvinula společnost CMOLO 1,8m vysokorychlostní brankový turniket proti otřesům s hladkým chodem.

 

Jaký je důvod omezení výšky rychlostní brány?

 

Při zvýšení výšky rychlostní brány snadno nastanou následující problémy:

 

(1) Když se hmotnost rychlostní brány zvýší, setrvačnost rychlostní brány se zvětší a ovládání motoru se stává velmi obtížným, což má za následek problémy, jako je pomalý pohyb, špatná plynulost, otřesy a nevyrovnaná rychlostní brána atd. rozložení napětí mechanismu je také vážně nevyvážené, což ovlivňuje životnost mechanismu;

 

(2) Za stejných podmínek, ve srovnání s 1,8m vysokorychlostním turniketem a konvenčním turniketem s rychlostní bránou, je objem rychlostní brány u prvního více než 2,5krát větší než u druhého, takže zatížení mechanismu u prvního je více než 2,5krát posledně jmenovaného. Pokud se při tak velkém zatížení mechanismu stále používá konvenční mechanická konstrukce a ovládání pohonu, 1,{8}}metrový vysokorychlostní turniket se během provozu silně otřese a snadno způsobí mechanické opotřebení a velký decibelový hluk. V tomto případě je pravděpodobnější, že selže konvenční turniket rychlostní brány;

 

(3) Brána rychlosti je příliš vysoká na to, aby se dala ovládat, takže snadno narazí na chodce, což zvyšuje bezpečnostní rizika.

 

 

Jak CMOLO řeší problémy?

 

 

Počínaje optimalizací mechanické struktury a řízení pohonu, CMOLO úspěšně vyřešilo problémy s přetížením mechanismu a 1,8m rychlostním chvěním brány při práci, dosáhlo stabilní práce, proti otřesu a nízké hlučnosti, což zajišťuje nejen stabilitu a dlouhou životnost životnost turniketu speed gate, ale také poskytuje dobrou uživatelskou zkušenost.

 

 

Jak získat 1,8 m vysokorychlostní bránový turniket?

 

Jádrové části mechanismu jsou zpracovány na CNC stroji s vysokou přesností obrábění. Modul mechanismu využívá ložisko, které snižuje tření mechanismu při práci a zajišťuje přesnost návratu mechanismu. Základní částí turniketu je mechanismus. Nejsou-li požadavky na přesnost vysoké, může snadno dojít k uvolněné instalaci mechanismu, nadměrnému hluku a otřesům mechanismu. Po určité době používání se snadno ukáže, že struktura mechanismu je nestabilní, rychlost opotřebení je vysoká a nelze zaručit přesnost otáčení.

 

S přesným polohovacím kodérem může být turniket polohován o 360 stupňů a přesnost ovládání může být až 0,25 stupně.

 

S kompaktní strukturou mechanismu, 1,8 m vysokorychlostním bránovým turniketem přijal vysoce kvalitní bezkartáčový stejnosměrný motor a vysoce výkonný reduktor, které mají větší zatížení a mohou nést až 8 kg rychlostní brány, což zajišťuje stabilitu a životnost 1,8 m vysoké rychlosti brankový turniket lépe.

 

Upevňovací struktura skleněné rychlostní brány je optimalizována a upevňovací části skleněné rychlostní brány jsou upraveny se zvýšeným designem, aby se snížilo otřesy a deformace způsobené zvýšením výšky rychlostních bran.

 

Použitím "kontrolního softwaru CMOLO pro rychlostní brankový turniket" nezávisle vyvinutý společností CMOLO má 1,8m vysokorychlostní brankový turniket dobrý bezpečnostní výkon. Kombinace detekce proudu a infračervené ochrany proti sevření může zabránit zranění chodců.