Jaký je rozdíl mezi turnikety v obchodním centru a turnikety v metru?

1. Mechanická struktura: Nalezení rovnováhy mezi využitím prostoru a dopravním tokem
Scéna z metra:
Metro je hlavním prostředkem, jak se lidé pohybovat po městech, a často má miliony cestujících každý den. Jeho turnikety potřebují rychle propustit velké množství lidí ve velmi krátkém čase. Systém turniketových turbín na stanici Miromesnil v pařížském metru je příkladem, jak optimalizovat převodový poměr a točivý moment motoru, aby se zkrátila doba přepravy na 1,2 sekundy. Zároveň vytváří stabilní tok dopravy na malé ploše s úhlem natočení 120 stupňů. Tento druh vratového stroje má často mostovou konstrukci s šířkou kanálu 900 mm. Dokáže každý den zvládnout desítky tisíc mechanických kolizí a reagovat na nouzové situace během milisekund díky senzorům proti sevření a antikolizním tyčím z nerezové oceli-.
Scéna nákupního centra: Počet lidí, kteří přicházejí a odcházejí do obchodního centra, se v průběhu času hodně mění a turniket potřebuje najít rovnováhu mezi tím, že dokáže rychle zvládnout velký provoz a dokáže se přizpůsobit konkrétním situacím. Dvoukanálová otočná brána od Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. má modulární konstrukci, která vám umožňuje měnit šířku kanálů (600–800 mm). Má také odnímatelné plotové dveře, které vám umožní rychle přidat další kanály během prodejních akcí. Má dvouvrstvý rohatkový mechanismus, přičemž horní rohatka řídí tok provozu a spodní rohatka zabraňuje zpětnému pohybu. Díky tomu je provoz o 30 % rychlejší než se standardní jednovrstvou{10} strukturou. Tichý motor zároveň udržuje hladinu hluku pod 55 decibely, což je to, co komerční místa potřebují pro své zvukové prostředí.
2. Inteligentní integrace: Rovnováha mezi zabezpečením a uživatelskou zkušeností
Scéna v metru: Brána metra musí splňovat pravidla pro boj-terorismus a kontrolu nepokojů v „Předpisech o provozu a řízení městské železniční dopravy“. Jeho inteligentní systém má vlastnosti „tvrdého zabezpečení“. Systém křídlových bran na lince 10 pekingského metra má 12 sad infračervených senzorů a radaru s milimetrovými vlnami. Dokáže sledovat velikost zavazadel cestujících, jak rychle projíždějí a jak daleko jsou. Pokud se něco pokazí, křídlové klapky brány se samy zavřou za 0,3 sekundy a výstražná informace bude odeslána do řídicího centra modulem 5G. Některé-modely vyšší třídy mají také biometrické moduly, které mohou poskytovat multimodální ověření, jako je obličej, otisk dlaně, duhovka atd., s chybovostí menší než 0,0001 %.
Scéna nákupního centra: Turnikety nákupních center se více zaměřují na zlepšení zákaznické zkušenosti a jejich chytré systémy mají funkci „odlehčení“. Shanghai K11 Shopping Art Center má technologii swing gate, která zpracovává data lokálně prostřednictvím architektury edge computingu. To zkracuje dobu, kterou provoz potřebuje, aby reagovala na 0,8 sekundy. Systém má modul pro analýzu údajů o spotřebě, který může najít VIP klienty a automaticky spustit uvítací řeč a světelné efekty. Využívá také lokalizační technologii UWB k vytváření tepelných map toku cestujících, což pomáhá obchodnímu centru lépe fungovat. Některé turnikety nyní umožňují více než jednu platební metodu, jako je NFC, QR kódy a digitální RMB. Doba, kterou trvá provedení jedné transakce, není delší než 1,5 sekundy.
3. Bezpečnostní standardy: Dva limity: Veřejná bezpečnost a pojištění podnikatelů
Subway Scene: Brána metra musí získat certifikaci elektromagnetické kompatibility EN 50121-4, certifikaci funkční bezpečnosti IEC 61508 a certifikaci odolnosti proti výbuchu GB 3836.4. Jeho bezpečnostní design je založen na myšlence „bezpečnosti při poruchách“. Systém posuvných bran na lince metra Guangzhou 3 má dvouokruhový redundantní zdroj napájení a nepřerušitelný zdroj napájení (UPS). To znamená, že může normálně fungovat po dobu 30 minut, i když vypadne proud. Skládá se z nerezové oceli 304 a prošel 100 000 únavovými testy. Elektromagnety a redukce, které jsou důležitými součástmi, pocházejí z Německa a mají střední dobu mezi poruchami (MTBF) 500 000 hodin.
Brána obchodního centra se musí řídit pravidly v „Kodexu elektrického projektování komerčních budov“ pro požární evakuaci a její bezpečnostní design se zaměřuje na „nouzovou orientaci“. Chengdu Taikoo Li má systém rychlých přístupových dveří, který lze v případě nouze použít k vyvedení lidí ven. Když se spustí požární poplach, klapky brzdových křídel se automaticky odemknou a zůstanou otevřené v úhlu 90 stupňů. Cestu ven ukáže i zvukový a světelný naváděcí systém. Technologie využívá jak senzory se zpětnou vazbou, tak infračervené světelné závory k obraně proti sevření. Brána přestane fungovat a okamžitě spustí alarm, pokud je odpor větší než 15N nebo překážky jsou vyšší než 20 cm.
4. Energetický management: Nalezení správné rovnováhy mezi ekologií a udržováním nízkých nákladů
Scéna na trubce:
Spotřeba energie turniketů metra tvoří zhruba 3 až 5 % provozních nákladů, protože běží celý den, každý den. Metoda Turniket Turbines je inovativní způsob, jak dělat věci, který dává průmyslu nové nápady. Zařízení využívá mikrogenerátory ke změně mechanické energie, která pochází z pohybujících se lidí, na elektrickou energii. Jedna brána dokáže vyrobit 2,2 kWh elektřiny každý den, což stačí k napájení vlastních světel a senzorů. Někteří operátoři trubek také používají technologii brzdění s rekuperací energie, která mění kinetickou energii, když jsou brzdy uzavřeny do zásobníku elektrické energie. To snižuje spotřebu energie o 40 %.
Na scéně nákupních center se energetický management turniketů nákupních center stále více zaměřuje na práci se systémy inteligentních budov. Obchodní centrum Shenzhen Wanda Plaza má inteligentní otočnou bránu, která je připojena k systému BA obchodního centra pomocí bezdrátového komunikačního modulu LoRa. To umožňuje bráně automaticky měnit svůj provozní výkon na základě toku lidí. Brána přejde do režimu spánku, když se nepoužívá, a spotřeba energie se sníží pod 5W. Během propagačního období systém včas zahájí zahřívací-program pomocí prediktivní analýzy, aby bylo zajištěno, že provoz ve špičce bude plynulý. Brána má také solární-systém napájení a monokrystalické křemíkové fotovoltaické panely na střeše. Tyto panely vyrobí každý den 1,8 kWh elektřiny, což stačí na pokrytí 30 % elektrické potřeby brány.
Plně automatická turniketová brána